M arta García es la primera mujer española capaz de ganar una carrera de las recién creadas W Series
Por fin llegó su primera victoria… La verdad es que el objetivo desde principio de temporada era quedar entre los cinco primeros y coger kilómetros y experiencia. Pero bueno, obviamente siempre quiero ganar y en Norisring, aunque no pintaba muy bien en los entrenamientos, fue bien en la clasificación y en la carrera. Y muy contenta porque es mi primera victoria en monoplazas.
Y ahora toca Assen… ¿Cómo es un fin de semana en las W Series? Viajamos el miércoles y el jueves se hacen las asignaciones. A primera hora se hace el sorteo y se nos asigna un mecánico, un ingeniero y un coche, algo que cambia cada carrera. Después hacemos 45 minutos de simulador, hacemos el ‘track walk’ y chequear el asiento, ya que al cambiar de coche hay que dejarlo preparado. El viernes tenemos las dos sesiones de entrenamiento libre, sábado crono y carrera, aunque en Assen también hay carrera el domingo de parrilla invertida. No cuenta para el campeonato, es para probar de cara al año que viene y para dar un poco más de espectáculo.
Quedan dos carreras, está a 23 puntos de la líder del campeonato. ¿Hay opciones de ganar las W Series? El objetivo era quedar entre los cinco primeros para el año que viene intentar quedar primera pero es cierto que ahora estoy tercera tras la victoria en Norisring, y sí creo que tengo opciones de ganar, aunque está difícil. Lo intentaré.
Oiga, y en las W Series qué es más importante: ¿las manos de la piloto o el coche? Sí, esto no es como la Fórmula 1, donde unos coches corren más que otros. Aquí todos los coches son iguales y al final la diferencia la marca la piloto. Y además, cada carrera cambiamos… Por lo que si el fin de semana has tenido un problema con el coche, luego tienes opción de tener otro y no tener ese problema. Se busca la igualdad.
La FIA corre con los gastos por participar y el premio para el ganador es de 500.000 dólares y 1.000.000 repartidos entre el resto Sí. Es mucho dinero por ganar, y eso te permite probar una temporada en Fórmulas u otra categoría. Está bastante bien.
¿Y qué planes tiene para la próxima temporada? Bueno, el plan, el objetivo, es hacer la W Series en 2020 y antes, en los meses de enero y febrero, hacer unas series en Nueva Zelanda que se harán con los mismos coches que la W Series y que me vendrá bien para hacer bastantes kilómetros. Son tres carreras por fin de semana y cinco fines de semana.
Pero… ¿Cuánto cuesta una temporada en Fórmula 3? Pues dar el salto a al Campeonato de Fórmula 3 de la FIA, por ejemplo, supone un coste de 700.000 u 800.000 euros para una temporada. Es mucho dinero. Y encontrar un sponsor en España es complicado porque no hay mucho apoyo al deporte de mujeres.
¿Y ha tenido que ir fuera de España para buscar patrocinadores? Sí, aquí en España siempre ha sido muy difícil encontrar patrocinadores. Yo, por ejemplo, en 2017 en la Fórmula 4 española, cuando estaba en Renault, también necesitaba patrocinadores y fue muy difíciles. Tuve algo de ayuda pero no pude encontrar patrocinadores como tal en España. Y en 2018 no pude correr porque no encontré a nadie que nos apoyase en España. Es muy difícil encontrarlos pero yo ahora, desde septiembre, empecé a trabajar con un nuevo mánager con el que estoy muy bien porque me ayudan económicamente y no tengo ahora ningún problema de este tipo.
Tiene apenas 18 años… ¿Cómo fue el momento en el que tuvo que elegir entre el motor o dedicar más tiempo a los estudios? ¿Se planteó dejar las carreras? Sí, claro que me lo planteé. El año pasado, sin ir más lejos, cuando me quedé sin correr en los Fórmula y no quería seguir en el karting, porque llevaba toda la vida y no es algo que me fuera a dar mucho beneficio, mi idea era estudiar y alejarme del mundo del motor porque sino tienes patrocinadores es imposible. Así que esa era mi intención. Pero tuve suerte, apareció la W Series en septiembre y gracias a ellos estoy corriendo.
Siempre ha defendido que su objetivo es competir en una categoría importante contra hombres, en un campeonato mixto. Sí, al final la W Series es un trampolín que te permite llegar a otros categorías porque no pagas nada y coges experiencia. Con el premio que ganas, si consigues sponsors pues igual puedes hacer una temporada en Fórmula 3 y a partir de ahí despegar. Siempre he corrido con los hombres y es lo que quiero volver a hacer en el futuro.
Y en el horizonte… ¿La Fórmula 1? Sí. Obviamente es difícil, que no imposible. Pero creo que igual que yo necesito dinero para llegar ahí, también lo necesita un chico. Claro que es más difícil para una mujer llegar porque hay muchas menos mujeres en el automovilismo. Pero yo creo que una mujer si es buena puede llegar. Si está en el TOP en categorías como la Fórmula 3 o la Fórmula 2 puede acabar llegando .
¿Existe alguna barrera física que le impida competir con hombres en igualdad? No, no. La verdad es que yo en karting nunca he tenido ningún problema físico, y en los Fórmulas es cierto que tienes que prepararte más pero ya está. Todos los pilotos tienen que prepararse, es cierto que las mujeres más porque tenemos un tanto por ciento menos de masa muscular y eso se nota. Es por eso que aguantar una carrera de dos horas es más duro para una mujer que para un hombre pero eso no quiere decir que no podamos hacerlo. Solamente tenemos que prepararnos más. Y si te preparas, puedes competir igual que un hombre.
Ha reconocido que Hamilton y Verstappen son los pilotos en los que más se fija…
Son los pilotos que más me gustan ahora mismo en la F1. De Hamilton me gusta su pilotaje y también su personalidad. También como lleva las redes sociales, por ejemplo. En cuanto a Verstappen, siempre me ha gustado. He llegado a coincidir con él, no corriendo pero sí en los circuitos, él estaba en categorías superiores… Y siempre me ha parecido un pilotazo. Creo que ganará Mundiales en la Fórmula 1. También me gusta Leclerc.
Y… ¿Aspira a convertirse en una referencia para generaciones futuras de niñas que quieran convertirse en pilotos? Yo creo que sí puedo ser una referencia porque en España ahora mismo no hay muchas mujeres piloto que destaquen. Yo considero que he hecho bastantes buenos resultados en karting y esa base la tengo, ahora debo confirmarme en monoplazas. Así que creo que en un futuro si voy consiguiendo buenos resultados puedo convertirme en una referencia para las niñas a las que les guste el motor y quieran llegar a Fórmula 1.
